Заправляться бензином больше не в тренде: на что пересаживаются те, кто считает деньги в 2026

В 2025–2026 годах ситуация на топливном рынке заставила понервничать даже самых хладнокровных водителей. Когда стоимость литра АИ-95 приближается к цифрам, которые раньше ассоциировались разве что с ценами на элитный сыр, вопрос экономии выходит на первый план. 

Автоэксперт, автор канала «ПРО АВТО», провёл собственное расследование и выяснил, на чём действительно выгодно передвигаться сегодня .

«Если ещё недавно вы заезжали на заправку с мыслью "пятисотки точно хватит", то теперь это вызывает лишь горькую усмешку», — иронизирует специалист.

Дизель: панацея или бомба замедленного действия?

Когда бензин дорожает, многие начинают поглядывать в сторону дизельных моторов. Они экономичнее: на сотню километров уходит не 10, а 6–7 литров. Но, как говорится, дьявол кроется в деталях.

Само дизельное топливо стоит ненамного дешевле бензина. Современные автомобили требуют качественной солярки и своевременной замены сажевого фильтра. На трассе дизель ещё держит марку, а вот в городских пробках он быстро «задыхается».

ГБО: газ дешевле, но подходит не всем

Газ дешевле бензина примерно в полтора раза. Однако установка оборудования выльется в 40–80 тысяч рублей. Плюс обязательные техосмотры, оформление документов и внесение изменений в ПТС.

«Не каждый мотор способен переварить газ без последствий. Многие современные двигатели с непосредственным впрыском либо вовсе не совместимы с ГБО, либо требуют установки дорогостоящего оборудования», — предупреждает эксперт.

Но если монтаж выполнен грамотно и пробеги большие, экономия становится весьма ощутимой.

Гибриды: золотая середина

В городском цикле гибридные автомобили нередко потребляют всего 4–5 литров на сотню. Плюс — никаких розеток не нужно, всё заряжается само при торможении .

Минус — батареи имеют ограниченный ресурс, а их замена может вылиться в круглую сумму. Тем не менее, гибрид остаётся одним из самых удачных вариантов для тех, кто хочет экономить без лишних хлопот.

Электромобили: будущее или дорогая игрушка?

Зарядка за 150 рублей — и можно проехать 250–300 километров. Звучит заманчиво. Но на деле всё сложнее.

Зарядных станций пока мало, зимой батарея заметно теряет ёмкость, а работа печки быстро сажает остатки энергии. К тому же электрокар непросто продать.

«Если батарея выходит из строя — готовьтесь к расходам, по сравнению с которыми покупка нового бензинового мотора покажется детской забавой», — отмечает автоэксперт.

Что выбирают профессионалы

Таксопарки массово переходят на ГБО — при больших пробегах газ даёт экономию до 30%. Кто-то делает ставку на гибриды. Грузоперевозчики отдают предпочтение дизелю или коммерческим машинам с ГБО.

«Каждый сэкономленный рубль на топливе — это не просто экономия, а реальное конкурентное преимущество», — поясняет автор.

На чём выгоднее ездить в 2026-м

Универсального ответа не существует, потому что всё зависит от конкретных условий:

Если вы наматываете по 30 000 км в год по трассе — ваш выбор дизель или газ.

Если передвигаетесь по городу, цените тишину и экономию — гибрид.

Если ездите на короткие расстояния и у вас есть розетка в гараже — можно присмотреться к электромобилю.

Если возите детей в школу и раз в неделю на дачу — оставайтесь на бензине, но выбирайте экономичную модель .

«Рост цен на бензин — не повод паниковать и бежать за электрокаром. Это повод сесть с калькулятором и всё посчитать», — резюмирует эксперт.

Иногда выгоднее ездить на бензиновой «Калине», чем на Tesla, если пробег невелик. А кому-то разумнее один раз вложиться в ГБО и забыть о ценовых качелях на заправках.

Главное — не поддаваться на рекламные уловки и не верить мифам. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы. Но при грамотном подходе можно ездить и в 2026-м, не боясь, что чек с АЗС испортит настроение на весь месяц.