Этот мотоцикл в СССР мало кто видел: но мечтали о нем все
- 07:30 4 марта
- Юлия Карамазова
В Советском Союзе мотоциклы были не просто средством передвижения, а настоящим предметом гордости и вожделения. Отечественные "Ижи" и "Уралы" исправно служили, но настоящей мечтой считалась чехословацкая Jawa. Однако существовал мотоцикл, который был настолько редким и недосягаемым, что даже Jawa на его фоне меркла. Речь идет об итальянском Benelli Sei 750, машине, которая для рядового советского гражданина была чем-то из разряда фантастики.
В середине 1970-х годов советские улицы привыкли к вполне определенному виду мототехники. Появление же Benelli Sei 750 могло вызвать настоящий ажиотаж и столпотворение, ведь выглядел он как настоящий инопланетный гость. Официальных поставок этого мотоцикла в СССР никогда не было. Единичные экземпляры попадали в страну лишь благодаря чиновникам, дипломатам или морякам дальнего плавания, имевшим возможность привезти технику из-за границы. Простым людям он был попросту недоступен, и оставалось только мечтать, рассматривая редкие фотографии в зарубежных журналах.
Технический прорыв из Италии
Benelli Sei 750 встал на конвейер в 1972 году и сразу стал сенсацией. Это был первый в мире серийный мотоцикл с шестицилиндровым двигателем. Его появление инициировал известный автодизайнер Алехандро Де Томазо, который таким образом решил бросить вызов японским производителям, заполонившим рынок.
Технические характеристики итальянца поражали воображение. При рабочем объеме в 747 кубических сантиметров его мотор выдавал 76 лошадиных сил. Это позволяло разогнать мотоцикл массой 235 килограммов до фантастических для 70-х годов 200 километров в час. Пятиступенчатая коробка передач, три карбюратора и сдвоенные тормозные диски Brembo спереди делали его не только быстрым, но и технически совершенным.
Внешность и значение
Внешне Benelli был безупречен — дизайн в стиле Ghia, хромированные детали и шесть выхлопных труб создавали неповторимый образ. Выпускали эту модель недолго, до 1978 года. За это время было произведено чуть более трех тысяч экземпляров. И хотя в мире этот мотоцикл стал легендой, открыв эру многоклапанных двигателей, для большинства жителей СССР он так и остался красивой, но несбыточной мечтой, увидеть которую наяву было настоящей удачей.
Ранее мы писали: Ирбитский завод выпустил специальную серию мотоцикла "Урал" в честь Аляски: чем она интересна, а также Новые мотоциклы Jawa начали официально привозить в Россию: сколько сейчас стоит эта мужская мечта.
Источник: dzen.ru
Читайте также: