Китайские автомобили в России: рост продаж и реальные впечатления владельцев.
Несмотря на сохраняющуюся критику, китайские автомобили продолжают наращивать присутствие на российском рынке. По данным «Автостат Инфо», за первые два месяца года объём продаж машин из Китая достиг 386,85 млрд рублей, что составило 69% от общей выручки рынка. Оставшиеся 31% пришлись на отечественные и другие марки.
Среди китайских брендов лидируют Geely (Джили), Chery (Чери) и Haval (Хавейл). Последний особенно выделяется: его популярность значительно выросла за последний год. Кроссовер Haval Jolion (Хавейл Джолион) стал бестселлером, уступив по выручке только более дорогой модели Geely Monjaro (Джили Монджаро).
Haval (Хавейл) активно развивает производство в России. Завод в Тульской области, резидент особой экономической зоны «Узловая», увеличивает уровень локализации: уже запущено производство двигателей и начато строительство цеха штамповки. Это делает бренд одним из самых устойчивых на российском рынке.
В рамках концерна Great Wall Motors (Грейт Волл Моторс) также представлены марки Wey (Вей) и Tank (Танк). Последняя вызывает особый интерес благодаря внедорожникам Tank 300 (Танк 300) и Tank 500 (Танк 500). Эти рамные модели обладают серьёзным внедорожным потенциалом и сравниваются с Toyota Land Cruiser (Тойота Ленд Крузер), но выигрывают в цене: Tank 300 (Танк 300) стоит около 4 млн рублей, тогда как японский аналог — от 10 млн.
Автоэксперт Андрей Якунин, владелец Tank 300 (Танк 300) поделился опытом эксплуатации. Он перешёл с Renault Duster (Рено Дастер) из-за проблем с запчастями и дорогостоящим ремонтом. После тест-драйва выбор пал на китайский внедорожник: полный привод, парт-тайм (part-time), понижающая передача и богатое оснащение. За 4,3 млн рублей он получил автомобиль в максимальной комплектации.
За 6000 км пробега серьёзных проблем не возникло, но отметились мелкие недочёты: деформация кожи сидений, нефиксируемый рычаг поворотников, только один автоматический стеклоподъёмник. Однако главная проблема — некачественное заводское масло в мостах и раздатке, которое требует замены уже на первых тысячах километров.
Несмотря на это, Tank 300 (Танк 300) и Tank 500 (Танк 500) остаются привлекательными предложениями в своём сегменте. Их надёжность пока нельзя назвать эталонной, но соотношение цены и возможностей делает их серьёзными конкурентами. Окончательные выводы о долговечности этих моделей можно будет сделать через несколько лет.
Материалы по теме:
Купил Omoda S5 — меня хватило на месяц: c радостью продал и купил другую машину — честный отзыв
