Последняя разработка Ижевского завода: почему байк стал легендой, хотя его выпускали всего 8 лет
- 21:00 14 сентября
- Ксения Сизова
ИЖи занимают в истории советского мотоциклостроения отдельное место. Их ценили за надёжность, простоту ремонта и своеобразный характер, а владельцы до сих пор вспоминают эти машины с ностальгией.
Однако в 1990-е завод столкнулся с трудностями: рынок стремительно менялся, а спрос неуклонно снижался. Последней ставкой удержаться на плаву стала «Планета-7», покинувшая конвейер в 2008 году.
Что сделали иначе
«Семёрку», в отличие от предыдущих моделей, проектировали с расчётом на молодую аудиторию. За основу взяли надёжную раму от «Планеты-5», но серьёзно её переработали: усилили, облегчили и повысили надёжность.
В советские годы рамы «Планет» нередко лопались при прыжках, и этот изъян постарались устранить. Посадка стала удобнее благодаря более узкому баку с чёткими прямоугольными линиями, а сиденье переделали, сохранив под ним пенал.
Технические характеристики
Главное отличие от ранних моделей — четырехтактный двигатель вместо двухтактного. Мотор Loncin производился по лицензии и повторял технологию Suzuki GN 250.
Объем составил 249 кубических сантиметров, мощность — около 20 лошадиных сил. Максимальная скорость достигала 120–130 километров в час, а расход топлива держался в пределах 4–7 литров на сотню.
За что хвалили владельцы
Мотоцикл весил всего 160 килограммов, легко отзывался на повороты руля и уверенно держал курс. Переработанная подвеска справлялась с любым дорожным покрытием, а пятиступенчатая трансмиссия и электронное зажигание сделали его динамичнее предшественников.
Конструкция при этом осталась незамысловатой — многие узлы унифицировали с «Планетой-5». Владельцы подчёркивали: двигатель можно разобрать прямо в поле, не снимая бак и половину задней подвески.
На что жаловались
В жару воздушного охлаждения порой не хватало, особенно при невысокой скорости. В такую погоду эксперты не советовали ехать медленнее 30 километров в час.
Досаждали и вибрации, возникавшие на малых оборотах. Сборка машин 1990-х годов не отличалась аккуратностью, а мощности не доставало, если предстояло тащить прицеп.
Почему модель не стала массовой
Модель «Планета-7» опоздала к моменту выхода минимум на полтора десятилетия. Российский рынок к тому времени уже был знаком с зарубежной техникой, и даже японские мотоциклы 80-х годов прошлого века выглядели выигрышнее нового ИЖа по дизайну и рабочим характеристикам.
Производили её с 2000 по 2008 год, но объёмы оказались скромными. Когда завод обанкротился, найти «Планету-7» в сохранившемся виде стало редкостью.
Читайте также:
- Легенда возвращается — что предлагает ЗиД в 2026 году. Глаза на лоб полезли, когда увидел ценник (стоимость с завода)
- Глаза на лоб полезли, когда увидел — вот за сколько можно купить подростковую мечту: новые мотоциклы Урал — цены с завода
- В СССР его не любили, а теперь коллекционеры охотятся за ним: почему ИЖ «Планета Спорт» стал легендой